哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期二手车检测趣事。我是检车家大师兄，没错我今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车。

如果说在跑车界，哪款车最具情怀和经典，我想很多人都会脱口而出——保时捷911，确实，作为保时捷品牌最大的系列车型，从1963年第一辆911在法兰克福车展上展出开始，经过50多年的漫长发展，911衍生出了众多经典车款，给几代人带来了深远的影响，也成为了不少车迷的心目中的Dream Car。

而今天要带来的就是一台2011年06月出厂，表显里程9.8万KM的911Carrera 4GTS，当时的新车指导价为178.80万，算上其它费用落地已经超过200万了。

今天这位客户呢，一直都对911情有独钟，奈何新车价格实在太贵了，而且保值率也非常高，只能买台年限稍远一些的二手车，身边很多朋友都劝他买718，反正都是保时捷，一般人也认不出来，但是客户觉得只有911才是保时捷的灵魂，尤其是4GTS版本更具运动性，于是在二手车市场和网上找了许久，终于找到了这台车，据卖家描述车况还不错，不过毕竟是8年车龄的车了，觉得还是找人对车况把把关比较好，这样一来他买的也放心，于是也便有了今天的检测故事。

按照约定时间来到检测地点，看到这台车的第一眼，就不得不称赞保时捷的设计师，虽然已经有8年车龄了，但是外观依然不过时，甚至还有些前卫。

经典圆润的车灯设计搭配流线型车身，这种男女通杀的拉风设计，上街以后的吸睛程度和回头率绝对不低现在的某些新车差，也难怪客户如此痴迷这台车，这也是为啥老款911在二手车市场依旧颇受欢迎的原因了，好了，欣赏完这台车后我们开始检测。

首先绕车一圈查看下外观情况，发现车身的瑕疵还是蛮多的，之后拿出仪器对全车漆面做一个详细的检测，发现虽然瑕疵比较多，漆面部分却只有一个面存在喷漆痕迹，作为一台八年车龄的二手车来说这一点还是很难得的。

随后我又用肉眼，对前后保险杠进行检测，通过一圈细致检测，发现该车保险杠位置存在喷漆修复的迹象，并且还存在轻微开裂的痕迹。

检测全车玻璃时，发现挡风玻璃的日期与出厂时间不符，胶也是后期打上去的，看来前挡风玻璃是后期更换过的。结合外观的检测情况，推断玻璃应该是高速行驶时被石子或者其它东西砸坏的。

后放光条同样存在破损的情况，好在破损的状态并不是特别严重， 只有左前角的位置存在轻微的断裂。

来到车头部位，打开行李箱盖，对可拆卸部件进行检测，通过对前部行李箱盖以及两侧叶子板的螺丝进行观察，均没有发现拧动更换痕迹。

为了更深入的检测车况，经卖家同意，我拆卸掉了行李箱内试板，发现内部隐藏着一根神秘的蓝色管路，通过对管路终端的查找，发现原来是改装了可变阀门排气。

经过一圈详细的检测，在前部行李箱内侧没有发现撞击修复的痕迹，结合之前的漆面检测结果，初步排除前部存在事故的可能性 。

前部的检测工作结束以后，来到车尾部位，对后部发动机检测，通过对发动机舱内部结构件的检测，没有发现任问题。这台车搭载的是一台3.8L 408马力的H6水平对置发动机，最高时速300(km/h)，官方的百公里加速为4.6秒。这样的成绩还是相当暴力的。

不过由于后置发动机的遮蔽比较严，所以在上部很难去观察发动机的状态，更深入的检测，还需要车身上架后再进行。

打开车门进入车内，首先映入眼帘的是典型的保时捷家族风格，经典又充满战斗气息的五连仪表，相当亮眼。虽然是台11年的老车，不过内饰风格还不算太落后，毕竟当年也是落地200多万的车。

经检测，内饰的各项功能性按键均可以正常使用，通过对车内座椅以及内饰部件的磨损情况来看，也初步排除大范围调表的可能。

启动发动机，随着一声轰鸣，澎湃动人的声浪声随即而来。车辆启动后，仪表一直显示胎压故障码，下车查看后，发现左侧轮胎气压偏低，应该是车辆存放时间太久，导致轮胎气压存在亏损情况，一会路试时可以顺带补下气。

在检测钥匙功能按键时，发现按键并不是太好用，购买的话检测配一个新钥匙或者维修一下，以免关键时刻造成影响。

至此，这台911的静态检测就结束了，下面我们进行路试，出于安全考虑，公司规定路试途中不允许拍照，所以老司机飙车的场景只能靠各位脑补了，下面简单说下路试感受。

首先3.8L的H6水平对置发动机，动力非常猛，重心也足够低，操控起来相当灵活，怪不得保时捷和斯巴鲁一直都在坚持水平对置发动机，这驾驶感确实不错，经过一段的时间的路试， 发现除了刹车时存在轻微异响外，其它都正常。

路试途中找了家修理厂，上架看下底盘的情况，随着车身的缓缓升起，首先在前部位置发现了刮蹭拖底的痕迹，好在不算严重，对于这种低底盘的车型来说，也属于正常现象。

前后减震器的位置均发现了轻微的渗漏情况，目前来说还不会对驾驶感受造成明显的影响，不过，为了不影响之后的驾驶体验，还是尽早维修更换比较好。

之前查看外观时还以为这台车，改装了天蝎排气，检测底盘时发现原来只是单纯的加装了天蝎的尾喉。

作为德系车，尤其是年限大一些的二手车，老司机们都知道，漏油的问题肯定是在所难免的了，经检测变速箱与半轴的位置，存在轻微的渗漏问题，其实，对于这种轻微的渗漏没必要特意维修，但保养时一定要多加留意，避免造成其它损失。

最后我又对车辆的OBD系统进行了检测，通过一段时间的读取，显示没有发现故障码，对于一台8年车龄的二手车而言，这一点还是让我比较意外的。

到此为止这台车的检测就结束了，总的来说，除了底盘轻微漏油的通病外，其它方面都还可以，尤其是漆面让人比较意外。

了解到车况后，客户也是比较满意，跟我说自己之前也看了几台911了，有的车况实在是惨不忍睹，本来今天这台车也没抱啥希望，比较已经8年车龄了，而且还跑了将近10万公里，结果没想到车况竟然还不错，这挺让他意外的。

最后客户跟我说，今天谢谢你了，要是没你的检测结果我也不敢买这台车，没想到我今天运气还不错，好了，我要去卖家聊几句看看能不能再砍砍价，省下一些整备钱，之后客户便满怀信心的找卖家讨价还价去了，而我也收拾东西和客户告别，准备奔赴下一检测地点了。

第二天，我发现客户的朋友圈，发了一条喜提911的状态，不过价格并没有透露，而根据目前的行情，车况比较好的911Carrera 4GTS行情价在50万左右，估计成交价格也在这个区间，在这里也恭喜客户喜提爱车吧。最后大家觉得今天这台8年车龄的二手车，就车况而言值多少钱呢？