川崎摩托车一直是摩友们心中的向往，尤其是在上世纪90年代，曾经有“小本田，大川崎”的说法，意思是小排量的本田，大排量的川崎占据了市场。

很可惜，小排量的本田到处都是，但是大排量的川崎，由于定价过高，最终兵败中国。

新大洲川崎超影175就成为川崎绝唱中的贵族，少有的太子车造型赢得了当时土豪的青睐。

90年代的川崎非常看重中国市场，将获奖车型BN125作为原型，推出新大洲和川崎的新车超影175。该车采用摇篮式车架、整体式缸头、外置式油冷、内置式平衡轴这些当时先进的技术和配置，成为名副其实的领跑者。

然而，一分价钱一分货，先进的技术、超高的配置必然带来高售价，在2000年，2万以上，接近3万的售价，让这款车成为多数人只能在梦中拥有的摩托。按照这个价格，相当于现在至少10万左右，即使拿到今天，也算是豪车。

川崎在中国定位太过高端，不符合当时的国情，经历短暂的挣扎之后，超影175最终成了这位“日系贵族”的在华绝唱，海南新大洲川崎的投资失利直接导致了川崎在华合资的项目的“流产”。

然而，这些并不影响超影175名声远扬，海南新大洲川崎SK175超影太子摩托车，产量不大，反响强烈，很多摩友因拥有它而骄傲。以至于在停产后的数年，很多人买到了橱窗里的样品，价格还在1万以上。