10万左右的预算，很多人都会纠结是选一辆国产大空间SUV，还是合资小型SUV。在很多人眼中，合资车的空间表现虽相比国产车不占优势，但质量可靠、工艺更优。这次我们实测的劲客，恰好属于10万级别，它的做工品质究竟如何，一起来看看。

本次砖叔对劲客做工品质的校验包括有以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

车身间隙大小是否匀称是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙最常用到的塞尺，来看看劲客的制造工艺如何。

从测试结果来看，劲客车头处间隙较小，而尾箱盖处间隙较大，4.58mm的平均间隙表现中规中矩，符合同级主流表现。

消费者准备购买一款车型，总会留意对车漆的评价。一般来说漆面越厚，防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆；而且漆膜越均匀，说明车厂的喷涂工艺越好。那么劲客在这方面表现如何，一起来看看吧。

本次砖叔实测的劲客平均漆膜厚度为133.6um，这个成绩相比自主品牌以及同级许多德系车，都要好很多。值得一提的是，整车的漆面比较均匀，也是该车工艺的重要体现。

车身用料的考察点，主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，这部分表现将保证车辆的隔音、驾乘质感等整体品质。

从上表不难看出，该车大面积采用钢性材料，这也是同级主流车型的标配。其中冲压铰链跟车顶点焊都有利于控制成本，这样的用料虽没有给我们太多惊喜，但也属于情理之中。

最后砖叔来校验劲客的安全设计，主要是考察一些安全方面的设计，像中央头枕、防夹功能这类容易被忽视的配置，这部分对行车安全的重要性不言而喻。

在后排安全方面，劲客做的比较厚道。座椅钢板跟中央头枕等都有配备，保证了后排乘客的安全跟舒适性。而在车窗防夹测试中，由于只有主驾驶位支持一键升降，其他位置均不支持测量。另外，该车全系没有搭载天窗，故此项测试只能作罢。

劲客的车身漆膜厚度超过了合资车的主流水准，而且车门框也采用了日系少见的一体式，这些都出乎砖叔的意料。此外，劲客在安全设计上也有着不错的表现。其他方面如车身间隙等，则表现中规中矩。整体来说，这个表现符合这个价位车型的水准。不过说句题外话，若是该车能够搭载天窗，想必会受到更多年轻人的喜爱。