京华时报制图谢瑶

其实对于大多数消费者来说，轮胎的选择还仅限于品牌和价格方面。当然，一套高性能的轮胎的确能提高车辆的性能，但对于普通消费者来说，找到更加合适自己的产品才是更重要的。

节油、耐用、舒适、安全，对于大部分汽车使用者来说，这几个方面都是非常重要的。同样，对于轮胎的要求，也都集中在这几个方面。以在越野轮胎领域颇有建树的美国固铂轮胎前不久推出了其面向轿车的ECOC1轮胎，它的设计初衷便是满足普通消费者对于轮胎的需求。

目前固铂ZeonC1提供10款常见规格轮胎，例195~225毫米胎宽、55%至65%扁平比、15~16英寸内径等。由此推断，固铂ZeonC1主要符合A0、A及部分B级轿车的轮胎需求。固铂官方对C1的定位是节油舒适轮胎，主打省油耐用静音。从C1的轮胎花纹看，C1采用了常见的对称花纹设计，有利于减少轮胎滚动阻力，节省燃油，并且在静音舒适性上会有一定帮助。同时，C1中部花纹使用了防夹石设计，能有效减少石子被夹留在轮胎上的概率。根据厂方测试，C1的滑行距离可比同级竞品长10%以上，这无疑对油耗表现有很大帮助，另外，双层胎壁的设计更加坚固，使用里程也得到了进一步增强。

相对于极限操控性，湿地的表现其实更接近于我们的日常使用环境。虽然在换上C1轮胎之后，测试车在干地的表现并没有实质性变化，但是绝大多数消费者都不会将车用到极限。相反，湿地的抓地力则更多地影响到驾驶安全。C1并没有使用常见的四条纵向沟槽设计，而是采用三粗两细的沟槽设计，再加上轮胎的纳米高分散硅胶成分，能获得较好的湿地抓地能力以及良好的排水性。在过水坑时能够明显感觉到方向的稳定性得到增强，车身动态维持得很好。固铂ZEONC1滚动阻力和湿地附着力都已达到了欧洲轮胎标签法规B和B等级标准，这在业界量产轮胎中是比较领先的。

固铂ZEONC1很好地抓住了用户的实际使用需求，并不强调运动性能的它通过出色的设计和材质令其在节油、耐用等方面达到了很好的平衡。其湿地表现更是提升了驾驶的安全性。