百万汽车都有哪些功能(为什么比亚迪仰望u8卖50万？)-特纳普生活圈

国产车如果永远停留在中低端市场，那么利润就会成为大问题，只有真正进入高端市场，国产车企才有真正起飞的机会。

可是提起国产车，大家的印象里都是低端的印象，如果有钱的话，谁会买国产车呢？

为什么国产车会给人一种这样的印象呢？这要源于国产车企的营销思路。

很多车企创始人的想法都很简单，就是低价策略。豪车的入门款就要20万以上，那么国产车就主攻10万左右的价格带。

价格虽然便宜了，可是很多车企在汽车的外观设计以及内部构造上全都出现了不太重视的情况。

20年前的国产车真的是惨不忍睹，要设计没设计，要技术没技术，它能提供的只是车最基础的运输功能而已。

最近几年，国产车好像开始醒悟了，全都开始往中高端发力，汽车设计的越来越好看。目前至少有很多款国产车的设计是完全拿得出手的，技术的问题我们先不谈。

正因为国产车的颜值和服务得到了提升，这也使得国产车的价格，特别是国产新能源车的价格越卖越贵，一辆国产车卖三四十万并没有什么稀奇的事情。不过50万好像成了国产车的一个门槛，很少有国产车敢卖到50万以上，就算有，销量也是不敢恭维。

为什么会出现这种现象呢？

因为消费者在50万以上可以购买的车的选择太多了，而且都是豪车品牌，比如：奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷等。

如果你花50万左右，选择了一辆奥迪或者宝马，人们会感觉你挺有钱的，而且品味也挺好。可是假设你花50万左右买了一辆国产车，人们会感觉你这个人有点二。因为豪车品牌不仅仅卖的是产品，而是品牌本身的溢价。可是国产车根本就没有品牌溢价，只有产品本身，那么就应该按照产品的价格来计算，50万着实有点不值。

可是中国汽车市值最高的车企比亚迪好像不信邪，想要打破这种魔咒，树立起中国高端汽车的形象。

可能提起比亚迪，你很难跟高端两个字联系在一起，但是比亚迪还是愿意为此努力。为了进行品牌系列的区分，比亚迪的高端品牌取名为“仰望”。

1月5日，比亚迪发布了仰望系列的两款新车，分别是U8和U9。U8是一款定位于百万级新能源的硬派越野，这款车一经发布，就被网友们拿来跟非常受欢迎的奔驰大G来做比较。U9则是一款定位于百万级的纯电动性能超跑，零百加速仅需2秒。

虽然比亚迪一口气发布了两款高端车型，但是网友们更加感兴趣的还是U8，因为这款车真的颠覆了人们对于国产车的认知。

换句话说，比亚迪仰望U8成功让一部分人心动了，也甚至愿意买一辆试试。

有网友就问了：“为什么比亚迪这个没有任何溢价的品牌可以将汽车卖到百万呢？”

这就要从品牌的角度来理解了。我们有没有想过，这些豪华品牌是怎么起来的？这些品牌在一开始就拥有品牌溢价吗？

很显然，任何一个豪车品牌在刚开始造汽车的时候，都是没有品牌溢价的。那么他们是怎么被消费者接受和认可的呢？

答案就是产品本身。很多豪车品牌的创始人在打造汽车的时候，并没有想着打造一款所有人都开得起的汽车，而是一款对富人来说更好的汽车。因此，他们会在普通汽车的基础上不断进行技术以及材料的升级，从产品本身就让一部分人认为它值这么多钱。这是最重要的，否则当你的产品支撑不起这么贵的定价时，社会会自动把你淘汰掉。既然这么多豪华品牌生存了下来，说明有相当一部分人认为它值这么多钱。

正因为喜欢的人越来越多，知名度越来越大，品牌才真正拥有了溢价。