临近春节，各大公司们也开始了一年的总结，只不过这种总结是有人欢喜有人愁，有些公司因为业绩不错而进行庆祝，而有些公司就因为业绩不佳而宣布破产，特别是对于汽车行业来说。

在此之前，广汽菲克就申请了破产，而后背靠大树好乘凉的恒驰汽车，也陷入了裁员、资金链断裂的传闻当中，而就在11月29日，北汽福田公司就正式宣布，旗下福田宝沃汽车破产的消息。

福田宝沃为啥会破产

来自于德国的宝沃汽车诞生于1919年，在当时还是一款比较不错的汽车品牌，但是这个汽车品牌的命运其实是非常坎坷的，因为这不是宝沃汽车第一次破产了。

在上个世纪60年代，宝沃汽车就因为经营不善而宣布破产，而这一次在我国的宝沃汽车宣布破产，其实与上一次的情况有些类似，都是因为经营不善。

2016年，宝沃汽车第一次进入我国市场，推出了宝沃BX7，这是一款SUV车型，在第一年就取得了3万辆的成绩，对于一个新品牌来说，其实是不错的成绩；而第二年，推出的第二款SUV车型宝沃BX5的销量也逐步提高，这看起来是一个很不错的走向。

但是等到2018年，宝沃汽车的销量就开始逐渐降低，月销量已经不如2000辆，因为它在后来推出的两款车型，都没有得到用户的认可，当时的人们对于轿跑SUV和小型SUV明显是不看好的。

新能源时代的宝沃汽车

其实在新能源汽车时代刚刚兴起的时候，宝沃汽车就开始涉足其中，而且也确实取得了一点成绩，在2018年5月份，宝沃汽车就推出了新能源车型，在当时还是比较引发人们关注的。

我们大家现在比较熟知的造车新势力，基本上都是在2018年左右上市的，比如说蔚来的首款车型ES8，就是在2017年的年底上市的，而小鹏汽车的首款车型G3，是在2018年年底上市的，宝沃汽车推出的时间不早不晚，也算得上是第一梯队了。

那么为什么宝沃的新能源汽车没有掀起波澜，甚至很多人都没有听说过呢？这是因为宝沃汽车汽车推出的首款新能源车型售价过高，大多数消费者都不认可这个牌子。

而且在2018年之后，宝沃汽车的经营情况就变得愈发困难，所以后续的新能源汽车计划也被取消，最终，起了一个大早却赶了一个晚集的宝沃汽车，就进入死循环当中。

虽然宝沃汽车经营不善，而且在新能源时代也没啥作为，但顶着德国老牌汽车名头的宝沃，在国内资本市场还是有一定的吸引力的，因为有些公司就想着“借鸡生蛋”。

2018年10月，福田出售了宝沃汽车67%的股份给长盛兴业，而长盛兴业的背后，又是神州租车给予的支持，当时的神州租车可谓是风光正盛，正式要大展身手的时候，所以，就想着自己能生产汽车来进行租车等业务。

而神州租车的老板陆正耀，除了这个公司之外，还有着现在大家都非常熟悉的瑞幸咖啡，在2020年瑞幸咖啡深陷业绩造假的时候，神州租车也遭到了资本的暴击，最终一蹶不振。

再加上神州租车与宝沃的经营模式存在缺陷，最终形成了福田、宝沃和神州优车之间复杂的债务网，三方相互纠结到今年，最终就以宝沃汽车宣布破产而迎来了结局。

宝沃汽车从雄心壮志进入我国市场到黯然宣布破产，其实也是反映出了近些年很多公司的经营情况，而宝沃汽车的出局，又会是最后一家破产的汽车公司吗？

对此，大家又有什么看法呢？欢迎一起讨论！