能省的：

1，防冻液

防冻液一般两到三年更换，防冻液如果不超两年并且颜色没有改变一般无需更换，当然做个冰点检测更好。

2，转向助力油

转向助力油和防冻液一样，以检查为主，但是油罐内有个滤芯，那个得换掉。

3，齿轮油

重卡齿轮油更换周期为一年或十万公里，轻中卡略微缩短，无需在换季时专门更换。

不能省的：

1，机油

冬季用油稍微稀点，一般为15w-40或10w-30（西康福康等），这样在启动的时候发动机阻力小，更容易启动。机油也能更好的到达润滑部位，减少干摩擦时间。

夏季机油较稠，由于机油阻力太大的原因，起动机很难带动发动机达到启动转速，导致发动机不易启动，频繁启动还会损坏电瓶。而且，启动后因为机油流动性较差很难短时间到达润滑部件，造成干摩擦时间延长，甚至损坏机油泵。

2，滤芯

滤芯本来和机油是一同更换的，可是很多老司机都不换滤芯！机油滤芯的作用不用多说，这个要是堵住了，轻则旁通阀常开导致机油未经过滤直接进入润滑部件，重则旁通阀也堵住了导致无法润滑，拉瓦爆缸就在眼前！

柴油滤芯也是必须要换的，温暖天气还好，有点水无非就是不好启动，泵泵油放放水就好了。冬天里面有水的话可是要结冰的，泵油不管用的！

空气滤芯检查一下就好了，脏了就换，不脏就用。

3，干燥罐

干燥罐是过滤气路水分的，气路有水夏天没什么感觉，冬天可是会结冰的！除非是一年内的新车，否则干燥罐必须换，这关乎行车安全。

干燥罐这里多句嘴，气路结冰并不仅仅是说管路结冰，管路结冰无法供气的相对较少，也容易发现，不容易发现的是断气刹刹车分泵内部结冰，这个结冰后会导致手刹放不开或踩刹车后无法回位，严重影响行车安全。

1，轮胎气压，天气转凉后轮胎气压普遍会降低，这时候需要适当补充。

2，轮毂保养，重点检查刹车片和abs传感器探头，不要等到一九二九不出手的时候再保养，到时候你懒得去保养，修理工懒得干，黄油还不好抹进去，松紧度也不好调。

轮毂轴头为齿轮油润滑的也需要检查轮毂齿轮油，一般为3-5万公里更换。

冬季即将来临，湿滑结冰路面增多，卡友需要对车辆的转向、刹车以及转动系统进行全面的检查。

底盘、悬挂以及轮胎的检测也是必要的，需要更换的油、液要及时更换。尤其是车辆的发动机部分，要细心检查，如有发现问题，要及时进行维修、处理。道路千万条，安全第一条。（文/卡家号：wow卡车）