我叫放狼（头条号放狼测评），一个专注于非专业测试的测评者。没有机油滤芯的踏板车会不会因为没有机油滤的保护而变得不耐用？本篇将模拟测试机油滤芯的对于机油的过滤作用，揭示为什么大多数的小排量踏板摩托车没有配置机油滤。本测试全网资源稀缺，粉丝务必关注阅读。

用滤纸模拟机油滤芯测试

没有配置机油滤的踏板车

大多数的踏板车都没有配置机油滤。机油滤的作用想必大家都清楚，过滤机油内的杂质，使发动机保持较为清洁的工作环境。小排量踏板车的大多没有配置机油滤。那么，随着机油使用里程和时间的增加，油泥是否会对发动机产生伤害。

过滤与未过滤的机油透明度无变化

拦不住的油泥，加个机油滤能有啥作用？

小型踏板车真的需要机油滤么？证明一没有机油滤的踏板车加上机油滤能否起到更好的作用，我们就模仿一个机油滤就可以证明。放狼对一瓶已经行驶了3700公里的机油（车子说明书建议机油更换周期为2000公里）用滤纸进行过滤(相当于机油滤芯），如果滤纸上可以呈现出过滤出的黑色物质，那么就证明滤纸发挥了作用，过滤出油泥或者杂质，机油滤的作用显而易见的展现出来。过滤的次数越多，证明保护效果越好。经过三次过滤实测结果是，三次过滤均没有物质被拦截在滤纸上。一份超过更换周期近一倍的机油里，居然没有油泥被过滤出来，你可曾想到？然而，事实就是摆在眼前。

多次过滤滤纸上没有机油沉积物，油泥

消失的油泥和杂质，时间和重力让它现出原形

油泥和杂质是否并不存在于使用过的机油里。答案显然是否定的。从你开始使用一瓶新机油机油就开始履行它的职责，润滑发动机内部并清洗发动机内部，并逐步氧化衰减，随着清洗的物质不断的增加，杂质开始汇集并逐步形成油泥。油泥的产生随着时间的和里程的发展是必然的。在时间和重力的影响下，3700公里后的机油经过静置两个星期后可以明显地看到黑色的沉积物出现在容器里面，油泥和杂质现出了它的原形。但是，经过多次过滤的机油和没有过滤的机油沉积物的数量并没有明显的区别。这个再次证明了滤纸在过滤机油的过程中并没有拦截到油泥和杂质。

经过沉淀后油泥出现

分散性能抢了机油滤芯的饭碗，踏板车为啥不用机油滤

使用过的机油产生油泥是不可避免的，带走油泥也是机油的任务之一。但化学反应形成的油泥聚集过程，由于机油内的分散剂延缓了这一过程的产生。一瓶好的机油，会以强大的分散力保持使用过程中形成的杂质以悬浮状态出现。你这个也可以近似地理解成为溶解在机油里。当油泥由于分散剂的阻力没有足够的力量聚集在一起形成较大颗粒的时候，机油滤芯就无法拦截到油泥。打个比方，滤纸可以拦住固体盐粒，但它拦不住已经溶解在水里的盐。

三次过滤的滤纸无区别

没有机油滤的发动机干净的关键，热车换机油

机油滤芯的存在在摩托车里只是一种需求，它本身是用来过滤机油杂质的。当小型踏板车简单的内部发动机结构产生的杂质不多，并可以很容易地通过机油的分散作用处于游离状态，在更换时被全部带走的情况下，那么机油滤存在的意义并不大。实测就是这么强大，如果只想知道结果的话，放狼只需要展示测试结果并用三个字完成一篇文章，那就是"不需要"。

即便不专业的测试装备也可以测出结果

测试中也可以看到，再强的分散剂也抵挡不住时间和重力的影响。所以，一定要记住保持发动机清洁的关键是，热车换机油。用发动机的运作把沉积物分散到旧机油中并带出发动机外，你的发动机没有机油滤也可以很干净。

没有摩托车机油滤芯图，汽车的凑合着，哈哈哈