2018年马上就“见底儿”了，在这一年中，我国出台了多项政策，或影响了皮卡用户，或优化了大家的用车环境，总之有令人欢喜的，也有令人悲伤的。皮卡车市早已将2018年的各项政策进行了汇总，大家可以点此查看。而在2019年，皮卡行业又将迎来怎样的政策呢？我们已将即将实施的政策进行了盘点。

4.5吨以下货车“双证”成为过去式

自2019年1月1日起，对4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证的管理，暂按以下要求执行：

一、自2019年1月1日起，各地交通运输管理部门不再为总质量4.5吨及以下普通货运车辆配发道路运输证。

二、自2019年1月1日起，对于总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通货物运输活动的，各地交通运输管理部门不得对该类车辆、驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件，驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

所有皮卡车必须安装ABS系统

2019年1月1日起，N1类车辆全部需要加装ABS防抱死装置。N1类车辆是指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。我国国产皮卡车均属于N1类车辆。

深圳扩大皮卡限行范围

深圳市为了改善道路环境，将要在决定在全市十个行政区域内（新区）各设置一个“绿色物流区”，禁止轻型柴油货车通行。

一、执行时间：2019年1月1日至2019年6月30日施行

二、禁止通行时间：0-24时，也就是全天禁行

三、禁行范围：福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、龙华区、坪山区、光明新区、大鹏新区。

河北石家庄皮卡禁行大变化

2019年1月1日起，石家庄皮卡限行将迎来全新的变化。

1、每日7:00至9:00、17:00至19:00时段，禁止微型、轻型载货汽车和专项作业车（含环卫清扫、园林施工、道路设施维护车辆以及外埠号牌等货车）通行二环路（含二环主路、辅路及高架桥）以内道路。执行任务的军车、警车、消防车、抢险车、运钞车等载货汽车除外。

2、每日7:00-11:00、15:00-19:00时段，禁止微型、轻型载货汽车通行中山路（西二环至东二环）、裕华路（东二环至苑东街）、中华大街（南二环至北二环）、平安大街（槐安路至和平路）、建设大街（槐安路至和平路）、维明街（槐安路至宁安路）、青园街（槐安路至和平路）、友谊大街（槐安路至和平路）、体育大街（槐安路至和平路）。

3、每日7:00至19:00时，禁止微型、轻型载货汽车在槐安路主路（时光街至东二环）通行。

新能源汽车补贴政策新变

续航低于200公里不再享有补贴。根据四部委前期发布的新能源汽车推广应用补助政策。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。

因此，2019年补贴退坡是板上钉钉的事，并且有文件显示续航里程低于200公里的新能源车辆将不再享受补贴。

其中，续航在200-250公里之间的车辆补贴1.5万元；在250-300公里之间的车辆补贴2.4万元；在300-400公里之间的车辆补贴3.4万元；

2018年，财政补贴取消了对100公里以下的电动汽车的补贴，那么现在看来，2019年取消200公里以下续航车型的补贴也是意料当中的事。

近日，关于2019年新能源汽车补贴的文件不断流出，预计在2019年整体退坡将达到40%。另外有消息称2019年将不会设置过渡期，于2019年1月1日起执行。

税则委员会对美国的汽车及零部件暂停加征关税

从2019年1月1日起至2019年3月31日，对部门税目商品暂停征收《国务院关税税则委员会关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告》（税委会公告﹝2018﹞5号）所加征25%的关税；其中美国平行进口皮卡属于该范围内。

取消高速公路收费站开始试点

我国交通运输部参与会议时强调，取消试点省份高速公路省界收费站是当前最主要也是最紧迫的工作，部省两级相关单位要紧密配合，整合资源、集中力量、狠抓落实，确保今年年底前顺利完成取消苏鲁和川渝省界站的目标任务，并于元旦起开始通行车辆。

我国多地将陆续实施国六排放标准

深圳市柴油车型已于2018年11月1日实施国六标准，据悉，从2019年开始，国内多个省市将陆续实施国六排放标准。广州市暂定于2019年3月1日实施国六b，深圳市汽油车型更改于2019年7月1日实施国六。另外，河北省、河南省、山东省、陕西省、长三角地区、天津市等目前暂定于2017年7月1日实施国六排放标准。