关键词：

积炭 、 进气门粘结

故障现象

一辆上海大众桑塔纳时代超人轿车加速不畅，发动机偶尔起动困难，有时需要反复起动几次才能工作。检查分析维修人员接车后，检查了起动系统，一切正常。进一步检查发现空气滤清器比较脏，节气门处严重脏污，有灰尘和积炭（图1）。于是更换了空气滤清器滤芯，并清洗了节气门，然后重新起动发动机试车，此时起动状况一切正常，加速也很顺畅，于是交车给用户。

图1 节气门严重脏污第二天，该车因同样的问题返厂，用户反映，车辆停在小区一夜后，第二天发动机根本无法起动了。维修人员再次检查燃油喷射系统和点火系统，都很正常，但发动机就是不能起动。检查气缸压力，发现3、4缸气缸压力不足500 kPa，初步判断故障原因为气缸压力不足导致起动困难。于是打开气门室罩盖，转动凸轮轴，竟然发现3、4缸进气门根本不会随着凸轮升降运动，而是卡在某一位置固定不动，进气门无法关闭。接下来，维修人员拆下气缸盖和进气歧管进一步检查，发现3、4缸进气门头部附近气门杆处糊了厚厚一层积炭，胶质像沥青一样把气门紧紧粘住了，导致进气门无法正常动作。同时，进气歧管和缸盖进气道结合部位的壁面也糊了一层黑色的胶质，还有些像沥青稀释后的粘稠物质（图2）。据此，基本判定发动机无法起动原因为进气道积炭严重，粘结进气门，导致气缸不密封！

图2 进气道积炭严重故障排除维修人员彻底清洁进气歧管和气缸盖进气道的积炭，并更换了进气门，装复后试车，发动机起动、加速一切正常，故障彻底排除。

回顾总结

为什么第一次维修后故障现象消失，车辆放置一夜后却出现更严重的故障呢？这是因为在第一次的维修中，维修人员对该车节气门采取就车清洗，除掉节气门部位的灰尘、油泥和胶质后，暂时解决了发动机加速不畅现象。但是，清洗剂被吸进进气歧管后，将进气歧管壁上的胶质和积炭溶解稀释，最终流到了气门处。汽车放置一夜后，由于夜晚气温低，稀释后的胶质和积炭遇冷凝固，这种胶质就像沥青一样将进气门粘结后卡死，导致发动机气缸密封不严而无法起动！这也提醒广大维修人员，如果车辆的积炭情况严重，清洗时最好把节气门、进气歧管总成拆掉进行清洗作业，不要采取就车清洗的方法，否则油泥和胶质被清洗剂溶解后吸入进气歧管，会积淀到进气道、进气门附近，导致进气门结胶而卡滞，造成发动机故障。