女式摩托化油器多少钱(铃木摩托车的发动机是什么？)-特纳普生活圈

九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊！

川崎250经典，洛阳造的，黄河川崎HK250。那些年黄川250也是神一样的存在，可望而不可及，声音也非常迷人。黄河川崎比国质量产肯定是好，但确实不如本田。八几年同时代甚至更早年的铃木本田现在能骑的还不少，黄河川崎影子都看不到了。本田cbs系列，几十年的车性能都还上佳，质量耐用度这块，日系四强川崎垫底。过去的发动机是原装进口件，更换配件后质量就不行了，当初维修黄河川崎250吋，根本买不到配件，发动机质量不错，大多是人为选成的故障，想想哪时二冲程发动机，到现在国产高性能四冲程发动机，变化太大了

春兰虎春兰豹，我记得还有春兰豹也挺有名的，童年小时候看到老家门口出现虎或者豹摩托车，就激动得不得了，希望家里能买一台，一直是童年的回忆。整车的做工绝对好，比当时其他国产品牌高一个档次，发动机性能还不错，低扭小但是功率大，发动机耐用性不行，换过凸轮轴和气门摇臂，不过本田王的发动机耐用性也不怎么样，当时仿造车能有这种质感，已经是非常好了，可惜这个牌子没有了

佳娃350是捷克斯洛伐克的双缸白金汽化器不超过四十码车发电机不充电，不如日本车。佳娃350那么大车，人骑上姿势很狼狈，跟骑狗差不多。熟悉这个声音的都不年轻了捷克斯洛伐克JAWA350。

铃木Ax100长春、金城、豪爵都合资生产过，家里还有一辆金城铃木AX100，当时8800元，铃木100两冲程提速猛，最高时速油门拉到底100时速，随着发动机国产化的程度越来越大，价格也越来越便宜，那质量也越来越差。那时很多人买，有比较有伤害。很多人会觉得老爷车质量更靠谱应该与这些经历有关。

上世纪80年的幸福250摩托车，那才叫时髦，能载400公斤，能跑8，90迈，在上世纪牛皮得很，白金点火，设计的时候是白金点火，间隙是零点壹毫米，点火时间不对和间隙大小也有关系。好多没听说过，已经时过境迁，物事人非，已成过去的回忆，骑过幸福250的两冲程发动机的，我骑过当时蹬子启动，车身重，开起来挺稳，车倒了不好扶起来，车太难发动了，鞋踩的都脚疼，脚往里推在踩，太难发动了，骑着挺好。现在都6，70岁了，这只是回忆。

天津本田的天虹90，省油声音小，确实是声音特别小我见过一个人把摩托蹬着了还登呢！旁边的人说着都着了你还等啥啊？

铃木GS125(铃木王），铃木王是高转机，感觉齿轮比比较密，过了四十码发动机有劲。谁拥有过铃木王中王才是真土豪，现在最少都换奔驰宝马垫底了吧。那年一辆二手铃木王，一万多，全县城当时排第二，幸福指数老高啦！转眼间30多年过去了。

铃木GS125R(王中王），这个是铃木王后期出品的，仿赛车的一款，铃木王中王最大的败笔有两点:1发动机不是日本原装的是韩版的质量一踏糊涂。2前包围造型完败于野狼。好多人说王中王出自韩国晓星，也有人说有三个版本，日产、韩产、长春产。进口的发动机是416开头的。

重庆80摩托车，在上个世纪八十年代，特别的流行。是重庆建设于1982年引进雅马哈V80摩托车技术生产的。自动离心式离合器、循环三速、也创下了弯梁摩托车销售的之最。历史厚重的“重庆.雅马哈CY80，让人值得纪念！

嘉陵70大绿摩托，真的很好，代步绝对没有话说，没有电子打火到冬天腊月随便轻轻一脚下去就启动了，老式嘉陵70，它堪称七八十年代最经典的摩托，采用日本原装发动机。

90年代的王者绝对是五羊本田125架子车，确造就了一个时代精典

本田cB125T(本田王)，1990年左右真土豪车，本田王当年车身价格是3万5~6左右，上个牌照得6仟，上路差不多4万2吧。一代神车之一

富先达125，广东佛山产的，又称广东佛斯弟。九十年代卖1万多的神车，富先达125摩托。富先达125，这一款神车您接触过吗？

幸福125， 8090年代人们的青春记忆，而是怀念一下那个时候的青春气息。九三九四年时开过，百公里油耗1，8到2升，罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达，(国人学拼音，呵呵)，好东西啊，开过后才知道比幸福250ABcd好多了，只能这样比喻，幸福125是自行车里的凤凰18型，250是凤凰重磅车，一不小心，把自己的年龄卖了，卖了也值得，呵呵！

本田的CBX125F，CBX125F，我们这叫子弹头。那时叫那车子弹头，不好开，加油没力，雅马哈Dx100都比它好开得多。是单缸双顶置双凸轮轴四气门发动机！也叫DOHC4气门！双缸的是CB125T，配装双化油器双缸单顶置凸轮轴双气门发动机！配气机构简称SOHC2气门。CB125F后期金城仿造过，但是赶上全国禁摩，所以嘛……摩托车气门机构分为DOHC(双顶置凸轮轴，后面数字是几就是几气门。DOHC4就是双顶置凸轮轴四气门，简称D4大排量高性能车大多使用这类配气机构。单顶置凸轮轴简称SOHC,数字代表气门数，例如望江铃木GN250就采用单顶置凸轮轴SOHC4气门发动机，简称S4。CG125采用中置凸轮轴顶置V行2气门发动机，配气机构叫OHV2。