之前先前在欧洲发行的雅马哈Ténéré700 即将登陆日本市场，已经确定发布日期在6月5日，售价为1,265,000日元（约合人民币8.5万左右）。

雅马哈Tenere 700是一款中量级冒险车型，配备了MT-07系列的688cc水冷双缸发动机。它不是作为Big Adventure Tourer XTZ1200 Super Tenere的兄弟而定位的，而是以突袭风格完成的越野性能强悍，重量比单缸XTZ660轻约10公斤，充分利用了紧凑型MT-07发动机的优势。

车架方面采用的是新设计的双摇篮形式，前轮的尺寸为21英寸，后轮的尺寸为18英寸，具有越野车重心特点，并结合了φ43mm倒叉和后连杆式单体悬挂，并且使用Brembo制动钳和可打开和关闭的ABS。

原厂座椅高度875mm，不少用户觉得可能会过高，因此“ Touring Cello”“ Tenere 700 ABS Low”配件包，有低座椅选项，座椅高度下降了约38mm达到837mm，最小离地间隙为240mm。

在安装了一个降低约20毫米的低位座椅之后，下连杆（悬架的特性也发生了变化）组合为低。右侧是没有低座的基本型，如果作为附件单独购买，低座27,500日元，低座连杆11,880日元，装有两者的Tenere 700 ABS Low的价格均保持不变。

雅马哈 Ténéré700 ABS 2020详情

大灯和定位灯采用LED，屏幕后方是诸如GPS之类的附件支架。

单色LCD仪表是集会图像纵向屏幕，配备条形图转速表，数字速度表，燃油表和单程和双程信息显示，面板右下角有一个越野ABS ON / OFF开关。

车把是一体式锥形的，16L油箱追求纤薄，膝盖抓附力还不错。

一体式车座分为前后两部分，前排座椅是“ Tenere 700 ABS Low”中的低矮座椅。

轮胎使用倍耐力蝎子拉力赛STR，前挡泥板的位置可以调节，以适应磨损越野轮胎时的花纹块高度，前制动器为φ282mm双盘+ 2活塞卡钳，悬架行程为210mm。

后避震将monox悬挂装置与手动拨盘预紧调节器相连，后避震行程为200mm，后刹车是φ245mm碟片+单卡钳。

雅马哈 Ténéré700 ABS 2020 规格：

发动机：水冷 四冲程 并列双缸 DOHC 4气门

排量：688cc

马力：72ps / 9000rpm

功率：6.8kg-m / 6500rpm

变速箱：6速

轮胎尺寸：90 / 90-21 R，150 / 70R18

尺寸：长2370mm 宽905mm 高1455mm

轴距：1595mm

座高：875mm

车重：205kg

油箱：16L

价格：1,265,000日元

颜色：灰色x蓝色，白色x红色，黑色

发售日期：2020年5月5日