发动机是汽车三大件之一，缺少了作为驱动单元的发动机，除非采用其它介质作为驱动能源，否则这辆车将会是缺失灵魂的交通工具。发动机不但成为衡量车辆性能的标准，还能在一定程度上决定了汽车的使用寿命。通常来说，一台民用车的发动机使用寿命大概为15年左右，但凡事总有例外，今天为大家总结5款全球最长寿的发动机，其中一款居然使用了70年！

第五名：兰博基尼 V12发动机

使用寿命：1963年-2010年（47年）

在1963年的都灵车展上，兰博基尼推出了全新350 GTV车型，首次搭载5.7升V12发动机。该款V12发动机最大功率为406马力，转速可达11000rpm，该发动机性能在当时看来非常出色。到了1998年，大众正式收购兰博基尼，并且将这款5.7升V12发动机进行升级改造，排量被提升至6.5升，依旧为V12结构。兰博基尼传奇旗舰超跑Murcielago则是首款搭载全新V12发动机的车型，该款6.5升V12发动机最大功率为580马力，最高时速超过337公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。

2011年，兰博基尼Murcielago继任者Aventador正式亮相，伴随着新旗舰超跑亮相的还有代号为L539的新一代V12引擎，也标志着兰博基尼的老款V12发动机与Murcielago一起成为历史。

第四名：杜卡迪 L-twin

使用寿命：1970年至今（49年）

除了汽车发动机之外，摩托车的发动机也有长寿产品，例如有着赛车基因的杜卡迪。杜卡迪的 L-twin引擎诞生于1970年，采用V型双缸设计，并配备一个水冷却系统。据说这款V型双缸发动机从草图到量产上路也仅仅是花了4个月而已，经过不断优化一直用到现在。这款发动机的最大功率是215马力，最大扭矩为146牛·米。

第三名：蓝旗亚 V-4

使用寿命：1922年-1976年(54年)

蓝旗亚是菲亚特旗下的一个意大利豪华品牌，全盛时期能和奔驰宝马等传统豪华品牌相提并论。蓝旗亚在上个世纪初就推出了V型四缸发动机，初代V4发动机采用30°夹角设计，排量为2.6升，最大功率117马力，峰值扭矩可达153牛·米。1976年，蓝旗亚推出了该款V4发动机的最终版本，搭载在Fulvia轿车上。该款V4最终版发动机采用了角度更小的13°夹角设计，并以45°的角度向前安装。蓝旗亚 V-4发动机使用年限为54年，生命周期可以说非常长。

第二名：劳斯莱斯-宾利 L系列

使用寿命：1959年-至今（60年）

1931年，劳斯莱斯收购了宾利，并且共同研发了L系列V8发动机，像明星发动机L410，采用的是6.25L排量，堪称为经典中的经典。有着60年历史的L系列发动机，如今出现在宾利慕尚上，6.8升V8排量，V型8缸布局，通过双涡轮增压加持和直喷技术的应用，这款引擎可以输出最大功率513马力，峰值扭矩达1020牛·米。

第一名：大众风冷水平对置发动机

使用寿命：1936年-2006年（70年）

如果你觉得第二名的劳斯莱斯-宾利L系列发动机是最长寿的发动机，那就大错特错了。史上最长寿发动机的得奖者是来自大众的风冷水平对置引擎，诞生于1936年，搭载在老甲壳虫、大众T2以及保时捷914等经典车型上，直到2006年才正式停产,生命周期长达70年。该款水平对置发动机拥有1.0L到2.0L等不同排量，其中2.0L排量的最大功率为87马力，峰值扭矩为133牛·米。这他生命周期长达70年的发动机，已达成全球累计销量超过千万台的成绩。

茶哥给老铁们拜年啦，祝大家在新的一年里：

“猪”事大吉，聚财满缸！