20世纪九十年代

兴起

汽车配件城开始在中国兴起，历经20年的发展，成为中国汽车配件流通市场的主渠道；

2017年9月

广州，永福路

中国最大的汽车用品集散地永福路广东永福国际汽车用品城对商户下达通知：市场10月底彻底搬空，商户限期搬走；

2015年9月14日

北京

中国北方地区规模最大、品种最全的号称“京城汽配第一家”的中国汽车后市场标志性企业的西郊汽配城，正式结束了它21年的使命；

2018年5月31日

广州，陈田村

“亚洲拆车件天堂”、汽车界的华强北、中国最牛的汽配城广州陈田湛隆汽配市场随着挖掘机的轰鸣声，开启艰难的开拆之路；

而我们众所周知的东聚汽配城也将面临着拆迁 。

初入东聚

昆明最大的汽配市场

一眼望去

新型商贸不断发展

传统汽配商贸发展遇到瓶颈

城市化进程的加快

诸多问题逐渐显露

安全隐患突出、土地利用率低

设施不完善、功能不配套

经验业态粗放，人、货、车，

大量聚集造成交通拥堵。

纵观汽配城所面临的逐渐衰退

以下几个原因起了推动作用

1、汽车后市场电商的崛起，让汽配城劣势尽显；

2、汽配城脏乱差现状堪忧，客户满意度越来越低；

3、全国各地汽车配件城项目纷纷上马，浮躁成为行业主旋律；

4、店铺、人才等运营成本越来越高，加速市场洗牌；

5、单一商业发展模式，难以满足市场复合经营的需求；

市场向外疏解，转型升级，集聚发展

汽配城的下一站在哪里？

汽配城十几二十年的业态，不仅仅是配件的搬运工，更是解决商品流通时效性和洞悉深层车主需求的最有效载体，其承载的集群优势、仓储物流优势、线下服务优势在某种意义无法取代。

是涅槃重生还是黯然落幕？

“多位一体化”复合式经营的新型模式在不断涌现

这种复合经营模式

不仅可以有效降低汽配城经营风险

功能彼此之间还将互为补充、相得益彰

将在未来很长一段时间引领汽配城业态转型升级

助力汽配产业转型升级

东白沙汽车综贸区应运而生

云南汽配看昆明，昆明汽配看东聚。为了稳住“东聚”这块云南汽配市场的金字招牌，降低商户的搬迁成本，实现经营环境、经营模式的全面升级，东白沙汽车综贸区应运而生。

“云南省汽车摩托车后市场行业协会”和“昆明汽车摩托车配件行业商会”共同组建了“大联合会”，经过再三考察，位于东白沙汽车综贸区的车行天下·新东集，凭借区域交通和市场规模的优势，成为众多会员的首选。

10大硬件标准

店铺有门面 生意有保障

1、超大开间,超高层高,展示装卸俱佳。

2、约400-500kg/m2超高荷载,满足汽车现代服务承重需求。

3、约12-13米内部车行通道,载货上下畅通无阻。

4、充足车位配比,停车/卸载/运输不拥挤。

5、约600亩仓储物流园区,安全流通,配送全国。

6、库房可租可售,独立仓储保证私密。

7、开阔的独立装卸平台,货物进出库更轻松。

8、空间灵活多变,搬迁无缝衔接。

9、完善园区配套,生活工作两不误。

10、汽车产业总部基地,繁华业态一应俱全。