一台正常的汽车，坏了到4S店修理，厂家告诉你没有配件，还在质保期内却只能用库存车上拆下的配件进行维修，如果是这样，你又愿不愿意呢？

叶先生的购买的一辆众泰5008 EV新能源汽车，4年多的时间，因为车子坏了要到厂家维修店进行维修，还在质保期内厂家就无法提供新的配件，只能使用库存车上的配件，车主叶先生肯定是不同意的。并说到：如果这次同意换库存车的配件，万一使用没多久，再一次出现问题，那该怎么办呢？

厂家在这方面也是模棱两可，对于车辆换了库存车的配件之后保修多久，或者说回购这些车的条件是什么，厂家还没有明确说法。只是说到，由于供货商的问题，没有办法提供新配件，公司基于这种情况储备了相当数量的商品车，作为拆车件处理。

因为车主叶先生的车辆维修上需要更换驱动轴，没有新的配件，也只能从库存车上拆下来修理了。

对于用库存车的零件更换到自己的车上，叶先生对于厂家的维修方法表示不满。随后，厂家联系了车主叶先生，向他询问诉求究竟是什么？叶先生说到：要求厂家退车和8万元的补偿。自从买来这款众泰5008 EV新能源汽车后，各种问题频繁出现，现在配件坏了，至今还没有新配件更换，售后维修也很不方便。

厂家对于叶先生要求退车的说法，众泰新能源汽车售后服务部经理回应到：由于没有新的配件，可以免费为叶先生提供库存车配件，并且免费维修，但是车主还是不愿意。对于车主要求退车并且8万元的补偿，会向上级领导反馈，

据了解，杭州只有一家众泰新能源汽车的维修点（杭州小扳手汽车服务连锁中古店），对于叶先生的诉求，其服务经理说到：建议车主还是现修起来和用起来，后续有什么诉求可以和厂家沟通。

媒体记者在这期间也多次向厂家汇报，但是厂家给出的回复是用库存车的零件来维修车辆。对于零件的质保期有多久，能不能保证使用，厂家始终没有给出正面的答复。

媒体记者也看不下去了，说了一句：众泰，你们的售后服务体系难道就会“菜”到这种地步吗？

其实，像众泰5008 EV这些小众车型，即使已经停产好几年了，但是厂家方面在当时却没有备好足够的配件，才造成今天现在发生的事情。一般厂家都会为停产车型储备10年以上的配件供应，以备不时之需，但是众泰新能源汽车买来4年就已经没有新配件更换，是不是也说明厂家在这方面没有最好充分的准备，也或者说，这是厂家不负责任的表现呢？