配备了3D全息投影系统、炫彩行车记录仪、GKUI吉客智能生态系。在驾驶辅助和安全配置方面，新的帝豪仍然具有很好的性能。此外，全新帝豪还将配备全液晶仪表及8.0英寸中控液晶屏，并搭载智能网联系统，满足科技化需求。在智能科技配置方面，帝豪全系标配了GKUI吉客智能生态系统，搭载了更加智能的车载车机系统。这个价位的车有倒车影像，这个我也非常喜欢，大大提高了安全性，避免了小孩儿在车里顽皮打闹的尴尬。全液晶仪表盘和中控屏幕采用了当下较为流行的悬浮式设计，并且在中控台上下方还加入了电子档把，科技感十足。从配置的角度来看，帝豪配备有胎压显示、车联网、蓝牙/车载电话、全车无钥匙进入功能等多项配置，在便利性方面有着比较不错的提升。在驾驶辅助和安全配置方面，新的帝豪已经达到了同级别最高的水平，但是在这个价位中，仍然是合资车型。这次吉利的车标进行了更新，新logo采用了黑蓝双色的设计，看上去更加青春有活力。我选择的是帝豪的次低配自动车型，当然是没有天窗的，但是天窗也是很棒的，开到现在，车里基本上没有什么异响。而这些配置，对于追求智能科技的年轻消费者来说，自然是极为吸引人的，尤其是能够充分保障行车安全的360°全景影像。配置方面，该车配备了无钥匙进入、自动驻车、电动天窗、后座出风口以及前后中央扶手等配置，还是非常厚道的，可以满足日常用车需求。配备的全自动恒温空调、PM2.5智能空气净化系统、GKUI吉客智能生态系统，可以语音、可触控。在智能配置上，GKUI 19吉客智能生态系统不仅满足国六排放标准，而且还具有OTA升级的能力，让你消费者获得更好的驾驶体验。在辅助操控配置方面，吉利帝豪有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等辅助配置。配置方面，帝豪配备了胎压显示、定速巡航、蓝牙/车载电话、车联网、车窗防夹手等。全液晶仪表盘以及8.0英寸的中控液晶屏均有搭载，在车内科技氛围的营造上，全新帝豪还是下了一番功夫的，同时还保留了一定的实体按键。当我开着全新帝豪靠着经过一个较陡的坑洼的路面接近80处的拱桥接触面的时候。在驾驶辅助和安全配置方面，我们的国产汽车都有着不错的水平。此外，新车也采用了电子挡杆的设计。从配置角度讲，吉利星瑞更实在了，而这也是新帝豪百万款更新的主要方面，它的高价值是毋庸置疑的。帝豪型也将成为吉利品牌下首款悬挂新标的车型。这种配置在A级车中也不常见，但在紧凑型车中很常见。从上表可以看到，吉利星瑞的基础配置已经达到了同级别最高的水准，甚至是越级的表现。我最喜欢的还是这个档把，手感太好了，就是挡把太小了。全车采用了205/55 R16规格的轮胎，轮圈的造型看起来很有运动感，而且它的尺寸也很大，几乎占据了整个车身侧面的五分之三。在驾驶辅助和安全配置方面，新的帝豪仍然具有很好的性能。全系采用了16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16。当你打开车窗，车内的密封环境将直接从你控制，不会再“闷热”。在辅助配置方面，全系车型都有驻车雷达和倒车影像功能。在内部配置方面，全新帝豪还搭载了GKUI吉客智能生态系统、全速域自适应巡航、车内空气净化等智能化配置。而从帝豪的配置分析中也可以看出，这款车的实用性还是很高的，对于经常跑长途的人来说，这样一款家用神车也算是不错的选择。在中国品牌轿车的配置普遍较弱的情况下，配置水平超出合资对手不少。从上表可以看到，吉利帝豪的基础配置就已经很高。我们在高速上打开了ACC自适应巡航和车道偏离辅助，设定好速度和跟车距离，就可以放开双脚，车辆会根据我们想要的速度实现加速和刹车的动作。这里也可以看到ACC自适应巡航的雷达，这是通过毫米波雷达监测车辆前方物体，从而让车辆保持安全车距。当你打开车窗，车内的密封环境将直接从你控制，不会再“闷热”。这也一定程度上显示了三品牌对消费者的用心，在吉利全新一代G-Netlink3.0版本智能车载系统的加持下，新车在智能化配置方面也有大幅提升。从具体配置上来看，帝豪的配置程度完全可以满足大家日常的需求，这样才能给车主带来更多的便利。从上表可以看到，吉利帝豪的基础配置就已经很高。而且我们可以看到两款车型的配置是一样的，所以这里对于推荐的车型来说我们重点推荐自动精英型。我选择的这款车的配置也是相当的丰富的，比如我现在比较看重的这些功能，这些配置能够有效的提升我们驾驶的安全，有利于我们行车时更安全。我老婆的驾驶技术不熟练,就是在走走停停,这个配置在国产车上基本上都是标配。当然最大的不同是它更换成了电子档杆，造型更具有科技感，握感也很舒服。在智能驾驶辅助系统方面，2020款帝豪也有着很多的智慧出行配置，ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统都有配备。我最喜欢的其实还是帝豪那个小小的档把，看起来非常精致，当挂进S的那一刻起，给人的感觉非常有运动感，也特别有档次。全自动恒温空调可根据外界光线变化自动调节内循环，使车内人员可以得到最大的舒适度，最大程度确保车内每一位家人的温度适宜。我老婆的驾驶技术不熟练,就是在走走停停,这个配置在国产车上基本上都是标配。从配置来看，帝豪的表现也很普通，像是发动机启停、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、前后泊车雷达、电动调节后视镜等功能均有出现。全车采用了205/55 R16规格的轮胎，轮圈的造型看起来很有运动感，而且它的尺寸也很大，几乎占据了整个车身侧面的五分之三。而当下，随着汽车智能化消费趋势的日益明显，智能驾驶辅助系统也逐渐受到消费者的关注，尤其是自适应巡航控制系统。从目前的信息看，新的帝豪将采用全新设计的LOGO，并且将使用品牌最新的家庭设计语言。这些配置的加持，在一定程度上可以让你在开车途中，多一份安心和从容。此前，吉利汽车官方公布了全新帝豪领军版的配置，并宣布该款车型已全面到店。这种配置的下放，再一次拉升了帝豪的性价比。这个配置也是很多人都比较喜欢的一点，也提高了行车的安全。全液晶表盘与中控大屏组成了GKUI吉客智能生态系统，在车内实现多屏交互。我选择的是自动挡的高配版本，还有自动驻车，上坡辅助等功能，日常用起来也比较实用。我在这里要多说的是，自主品牌在配置上从来都是拿得出手的，你能想到的几乎全都配齐的它，它也全部配齐了，这点在同价位的合资车型里面还是非常罕见的。从具体配置上来看，帝豪的配置程度完全可以满足大家日常的需求，这样才能给车主带来更多的便利。