汽车市场的竞争一直在加剧，各品牌之间的厮杀也变得越来越激烈。在中国这个汽车市场，日系无非是最大的赢家，2019年度，三大日系品牌均实现了不同幅度的增涨，跑嬴了整个大盘。然而在车市整体下行的局势下，其他大部分车企的日子其实都并不是那么好过。特别是法系品牌，在国内几乎全军覆没。在国内四大法系品牌中，2019年中卖得最好的标致总销量也不过6.37万辆，第二的雪铁龙仅5万辆，雷诺更低只有1.8万辆，DS则到达了退市的边缘，一年里总共才卖出1179台。总之，法系在国内，怎一个惨字能形容。

法系在国内不是没有过辉煌，曾经标致与雪铁龙都有过热销车，但是如今这些车型不是已经退市，就是销量渐渐陨落，标致308就是其中一员。即便是2017年，标致308都还依然有着月销过万的表现。但是2018年开始，308销量越来越下降。最终到去年，308的月销量只剩下三位数。

首先在设计上，308其实还是比较令人满意，并没有想象中那样不堪。车头采用上下格栅设计，层次感比较丰富，狮眼大灯辨识度很高，整个前脸很犀利。侧面部分，308的线条较为圆润，也很显优雅，前低后高的俯冲式设计，让运动感也进一步增强许多。尾部的设计亮点也很足，狮爪式大灯与黑色面板融为一体，贯穿整个尾部，拉宽了整体视觉宽度。另外，尾部的线条凹凸有致，立体感也很不错。只是，这一代标致308还是在2016年推出，其间一直没有什么大的变化，在当下竞争激烈、日新月益的汽车市场，这副外观并没有优势。

法系车在内饰设计上面一向都非常前卫，308的设计同样十分个性，别说在推出之际，可以吊打许多同级车型，到现在这套内饰其实也并不过时。中控台采用了非对称式设计，整体略微偏向于驾驶台，更利于驾驶者操作，仪表台以及中控屏都有着很强的科技感，车内甚至还加入了碳纤维面板，进一步提升了运动气息。另外，飞机式挡把也是标致家族里面常用的设计，很战斗。

不过308的配置以及空间表现很中规中矩，仅仅只标配了ESP、发动机启停、上坡辅助、遥控钥匙、蓝牙这些非常常见的配置，而尺寸上，其车身长宽高分别为4590/1820/1488mm，轴距为2675mm，在紧凑级车型里面，这样的数据也没有什么优势。

动力上，标致308搭载了1.2T涡轮增压以及1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动、6挡手自一体、6挡双离合变速器。1.2T发动机属于三缸机，对于很多消费者来说还是不能接受。即便这款1.2T发动机获得过国际发动机大奖，在所有三缸机里面，相对来说也是更为可靠的。另外，作为一款法系车，标308的操控表现也很出色，开起来扎实稳重，在同级车型朗逸轩逸等车型中，标致308算是数一数二的。

整体来看，标致308的产品力确实很一般，除了内饰吸睛、操控稳重之外，外观、空间、配置都没有优势，动力更是不讨喜，而且国六当道，308全系仅有一款国六车型，这无疑限制了很多城市的消费者购买。而且标致品牌的整体影响力确实也越来越弱，对于法系车，大部分消费者都不买帐。所以虽然308目前终端优惠比较大，已经高达2.5万，原价将近9万的车型，现最低入门价仅需6万多即可购买，但是这依然吸引不了消费者。