普罗大众的日常生活一直是热门话题，家长里短、吃喝拉撒、喜怒哀乐等，都会时不时被拿出来唠一唠，或许是羡慕别人、或许是鼓励自己，都体现出了大家对品质生活的追求和向往。

比如在出行生活方面，以往我们对于一台十多万级家用轿车的标准非常简单粗暴——空间大、乘坐舒适性有一定保证，靠谱省心，满足这三点，基本上就能够成为“爆款”了。但是时代在变，主流消费群体在变，需求自然也产生了变化。作为合资家用轿车中的热门选手，轩逸、朗逸和威朗Pro都在近期先后完成了更新升级，同时也吸引了非常多手握十万出头预算的消费者目光。

那么这三款车型之间到底应该怎么选？相较之下，各自都有怎样的特点与优势？消费者对于一台10万级家用轿车的标准发生了怎样的变化？我们今天不妨来对比分析一下。

家用买菜车也需要有颜值担当

颜值往往是影响消费者选购时最先触达的关键因素。当下消费者对于每天陪伴自己的出行座驾，有了更多的新见解，一台车不再是单纯的出行工具，而是逐渐演变成一种时尚风潮，一种生活理念，以及对美好生活向往的心愿。

与之相对的，威朗Pro、朗逸、轩逸很明显都有着自身独特的设计理念。

其中，威朗Pro会更关注新时代主流的消费群体，在传承别克一直以来的大气优雅风格之外，还有主打运动风格的GS版本，拥有黑色包围、熏黑轮毂、红色卡钳、黑色后视镜以及小尾翼等运动套件加持，整体更符合当下年轻消费者的审美，而普通版本也能满足喜欢传统大方的消费者需求。

朗逸则是另一种截然不同——沉稳、中庸。横条式镀铬格栅、笔直硬朗的腰线贯穿车身，营造出大气稳重的气场，足以满足大多数人对于一台车审美的基本标准。但如果想要一些更丰富的情感表达，那么朗逸是给不到的。

轩逸则偏向于两者之间，既想要兼顾传统家用车用户希望看到的大气，又想要满足年轻人对于时尚潮流的追捧，所以设计元素会比较丰富。包括全新V-Motion家族设计语言，大面积的V字形搭配新中网，以及两侧全新样式的大灯组，让新车看起来更为年轻，同时还提供了黑色LOGO可选。

单纯外观来看，威朗Pro会更加符合当下主流年轻消费群体的审美，两套外观也能满足不同用户群体；朗逸则是一如既往的沉稳，偏向于讨好传统用户；轩逸保持了一贯的风格，也在努力奔向年轻化。

智能化与日常生活的契合度更关键

从电视到手机，从图文阅读到今天的短视频流行，无疑是科技改变生活的最佳实证。但与过去年轻人注重产品的稀缺性不同，品质生活成为消费升级潮流下人们的首要选择。

这就意味着，以往的简单堆料不再能够轻易博得消费者芳心，他们会更加关注配置表背后的实际体验。

在这一点上，威朗Pro的越级优势明显。比如其搭载最新迭代的别克eConnect智能互联技术，配合一体式双10.25吋高清双联屏，UI界面、导航、语音识别、多媒体等全方面升级，流畅度、体验感都有着明显提升，并且支持OTA，保证常用常新。

与常见的“一问一答”式语音交互不同，威朗Pro的这套智能车机系统支持中途打断、多轮对话，使用更加便捷。比如在语音对话过程中，你觉得车机回答不满意，可以直接打断，重新下达指令，而且在执行完上一个操作后，可以直接语音下达下一个指令，所有过程不需要再次激活语音系统。

另外这套车机系统还搭载了百度地图车机版，功能方面相比移动端进行了全面升级，更加符合日常驾车使用需求。同时支持“三指导航飞屏”，将中控导航信息“滑动”至仪表显示，使用更方便。从整个体验来看，全新威朗Pro的车机互联系统，可以达到了上车告别手机的水准，难能可贵。

相比之下，现款朗逸的车机系统则比较局限，在智能化表现方面相对欠缺一些，但优势在于同时支持CarPlay和CarLife，可以无缝衔接苹果与安卓手机互联，但如此以来，车机系统就变成了摆设，可玩性较低，沦为单纯的一块显示屏。

而轩逸倒是在这一点也做得不错，Nissan Connect超智联系统整体表现不错，无论人车互联还是车机流畅度都有所保障，属于合资阵营里的主流水准。不过这套车机系统不支持手机互联，拓展性一般。

可以说，在智能科技与日常生活的契合度方面，全新威朗Pro确实是下了更多功夫。从更好用的智能车机系统，再到处处贴心的细节小设计，都展现出其拥有更优秀的实际用车体验。

从使用到驾乘，高品质始终如一

入门合资紧凑级轿车往往是最“内卷”的细分市场，它面对的消费群体大而广，同时需求覆盖面也最广。这就意味着，要想在这里闯出一片天地，必然要做到面面俱到，始终如一。

在消费者关注的空间实用性上，三款车都做到了同级中一流的水准，相差无几的车身尺寸，相似的悬架结构，都意味着它们在车内空间方面表现差距非常小。

在这种前提下，如何将细节之处做好，反而更加考验车企的造车功力。这一点上，威朗Pro很明显是有深入研究过潜在用户需求的。

举个例子，在宽敞的后排空间之上，全新威朗Pro的后排中央地板的凸起比朗逸的更小，与轩逸处于一个水平，保证满载五个人也能坐得舒服；同时威朗Pro又比轩逸多了后排座椅比例放倒的功能，后备厢的实用性和扩展性会更好。

当然了，朗逸与轩逸也有各自的特点。比如朗逸的横向空间感更好，以往被诟病的后排坐垫偏短问题也有所改善；轩逸则是保持了“日产大沙发”的优势，后排座椅足够宽厚，配合偏软的悬架调校，乘坐舒适感还是有保障的。

而在动力方面，全新威朗Pro更是优势尽显。其搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机与钢链式CVT智能无级变速箱配合，能够实现0-100km/h加速时间7.7秒，以及WLTC工况低至5.95L的综合油耗，还可以在1500转到5000转都能输出最大扭矩，加速感更顺畅，既能偶尔猛一把，也能兼顾日常使用的平顺性和燃油经济性。

朗逸搭载的是以往被称为“黄金动力”的1.4T+7速干式双离合的组合，日常开比较轻快，高速再加速能力也不错，但在面对市区拥堵路况时，双离合变速箱顿挫的问题偶尔还是不可避免。

与前两款相比，轩逸则是完全往家用舒适性靠拢，1.6L自然吸气+CVT的动力组合，基本上就是应付市区日常代步了。不过在满载情况下高速行驶，要想完成超车变道建议还是多预留一些空位和时间。

另外在底盘方面，虽然三车同样是前麦弗逊+后扭杆梁的悬架结构，但威朗Pro的后扭力梁悬架增加了瓦特连杆，操控性和稳定性表现相比轩逸、朗逸会更好一些，底盘质感更加厚重。再加上别克一贯的优秀隔音水准，如果你经常有跑高速、长途的需求，那么威朗Pro绝对是一个绕不开的选择。

钟述

如今的消费者，对于产品和服务细节有着越来越极致的偏执，对于任何的生活细节都不愿将就。在今天之前，朗逸、轩逸或许是一个买了就不会错的选择，但如果你想要的更多，那么它们也很难给到。