如果说一台心仪的汽车到手了，相信各位骚包的乡亲们第一时间都会想到改装，但是要说改装大家最先会想到什么呢？根据对各位大叔大婶以及兄弟姐妹的调研，不少玩家第一步改装十有八九都是改装排气管。

那怎么去选择一条排气呢？

1.尽量选择知名品牌

国外的排气管生产厂家因为历史悠久，经验丰富，不论从研发、材质还是工艺水平来讲，都是非常优秀的。国外的知名厂商都有自己的实验室，和马力测试机。每一款车型和发动机上市后，他们都会根据发动机的特性（比如是单凸还是双凸）和功率输出来量身订做排气尾段，能让回压在减低35％～85％的同时有效的兼顾低中转速的扭力输出。虽然加上运费和关税等因素，价格会比国内的低，但是品质和效果决不可同日而语。

国内多见的是直通排气管，这种排气管主要用于拉力赛，会让低速扭力丧失殆尽，而且声音极大。现在已经有一些厂商可以仿照国外产品制造有回压的排气管，但是由于技术和生产工艺落后，所以品质和效果都不尽如人意，低廉的价格是这类产品生存的主要依托。

2.选择改装排气要符合自己的需求

走街？下赛道？日常走街我们完全可以只改装中段和尾段，这样对性能影响不太严重，也会有悦耳（回压不同，声浪不同）的声音，如果要下赛道我们可以选择全段直出，配合其他改装（比如高流量进气和ECU升级）获得更大的进气流量和燃油注入达到高转输出。

3.量力而为

就是要根据自己的预算来决定使用什么品牌和材质的排气，俗话说一分钱一分货，但是还是要量力而为。

选择品牌后，还要了解排气的种类，市面上比较常见的种类有 HP touring、GT、GT2 Racing / GTS Racing、GTC四种

1.HP touring

HP touring级别适合喜欢安静、和原车性能差距不大的客户，多用于高端车型上替换已经损坏的原车排气（由于高端车在4S店更换原厂排气的价格高，相比之下，更换HP touring级别排气在价格上反而更有优势）。采用原装位设计，顾名思义，原装位就使用车辆原有的排气吊挂系统，无须更改吊挂位置，完全按照原厂设计位置进行安装的改装用排气管。

为什么一定要强调原装位的概念呢？因为原车的吊挂系统都采用橡胶缓冲块这种软连接的方式固定排气管，但是非原装位的改装排气管因为安装位置需要改变，同时大小和长度与原车不符，所以这一类的排气管在安装过程中往往不能够使用原车的排气吊挂系统，而需要通过焊接辅助的连接杆与车身固定，变成硬连接。众所周知排气管在工作状态时，由于气流的作用，会产生共振和运动，并不是静止不动的，橡胶块的软连接方式可以吸收共振，同时保证管身一定程度的运动，但是硬连接就不能做到这一点，共振会完全传递到车身，同时，由于焊接会产生退火，所以在共振的作用下，焊缝处非常容易开裂，有可能损坏排气管或造成吊挂落。选择排气管需要慎重，不然有可能会适得其反。

2.GT

GT级别是Meisterschaft排气最基本的一个型号（大多数入门玩家会选择这个级别），基本上每个车型都会有GT这个型号，GT系列的设计初衷是："运动与舒适的完美结合"。 所以GT系列的排气都不会很吵，怠速以及低转速情况下的声音不会大原厂太多，针对低转速时的设计更偏向舒适性，毕竟大多数人开车多处于低转速情况，偶尔才会用到较高转速。当车子在完全不加油的情况下，这排气不会有共振，你也基本听不到排气的声音,可以说在红绿灯的时候特安静，但当你踩一下油门，旁边的人没一个不会看一看你，非常风骚!!!

图：BMW F8X M3/M4 4x102mm GT排气。

3.GT2 Racing / GTS Racing

GT2 racing（赛道版）/ GTS Racing（超级赛道版）这两级别则适合狂热的改装爱好者，他们希望得到更大性能的马力提升，更纯正、更刺激肾上腺激素的声浪。

值得一说的是，GT2 racing（赛道版）/ GTS Racing（超级赛道版）这两级别，比如M3/M4、C63之类，像普通的320/328，A4L之类的车没有GT2 / GTS。GT2的设计思想，比较偏向性能，也可以说是声音，舒适性考虑的就少了些。所以他比GT声音要大些（起码低速状态要大一个级别，高速情况下GT2更响亮，有点超跑的那种意思，简单点说，GT2是低速低沉厚重，高速高亢响亮。当然，GT2比GT排气更通畅，回压更低这是肯定的，所以高转速比GT提升的动力多些，但低转速的扭矩理论上是比GT差些，但从实际感觉上，这个低扭损失甚至可以忽略不计。 如果你的车不常做女人孩子老人，自己又不怕吵，偶尔喜欢参加赛道日，GT2就是为这种人设计的。而GTS的目的更加明确、极致，是专为赛道使用车辆而设计的。

图：BMW F8X M3/M4 4x102mm GT2排气。

图：BMW F15 X5 4x102mm GTS排气。

4.GTC

作为高性能排气生产厂家而言，控制噪音也是重要的部分，很多国家对于汽车或者摩托车的排气的噪音也有很严格的要求，由于一些高性能改装排气的回路结构很直接，消音效果几乎忽略不计，于是炸街就成为了改装车的专利。

不管你觉得这样的做法好不好，这样的声音好听不好听，可以确定的是你小区的邻居绝对不会喜欢你这样做，当你半夜结束了PBU的聚会回到你所在的小区，多少被你吵醒的邻居会有用鸡蛋KO你的想法？相信你自己也清楚。如果你是个喜欢自驾旅行的人，在旅途中估计你自己也受不了。SO。。。专业排气管改装品牌Meisterschaft又脑洞大开，在排气管的尾段设计了排气阀门。

GTC款是带EVC（Electronic Voice Control） 电子控制阀门的特别版本（部分车型无此款），从车内即可对排气的音效进行调节，安静时和原厂几乎分不出差别，车辆在低转速的时候，通过排气阀门的开闭控制废气通过排气管的回压通路，使得车辆低扭有力且噪音很小；而当阀门全开时，废气通过排气管的"更加直接"的通路，使得车辆高速排气顺畅且具有炸街的功能，声浪和GT2 GTS别无二致。如果你不差钱，GTC是众多高端玩家的最佳选择。

图：BMW F8X M3/M4 4x102mm GTC排气。

根据上面的每种的分类的好坏再进行选择！选择一套最适合自己想要的排气。这样才改出自己想要的排气？