铝合金原厂货箱 二手残值率较高

自大吨小标问题爆雷后，卡友们购车时不再一味的追求车辆的承载力，而是根据自身的需求，合理选择车辆的配置。经常跑中短途城配运输的卡友，就比较关心车辆的自重。

帅铃Q6，板簧选用的是少片簧设计，轮圈、油箱、变速箱等配件，也都采用了铝合金的材质，在不牺牲配件可靠性的前提下，能够最大化的降低整车自重，同时，后防护、传动轴等也可以选装铝合金材质，更进一步的实现整车轻量化。

货车风吹日晒，钢制的箱体极易发生锈蚀等情况，车辆在转手时折旧率也会比较低，而且车辆的吨位整体偏大。基于这种情况，江淮推出了原厂铝合金货箱，相比于钢制货箱，每年仅在燃油成本上就可以为卡友节省8000-10000元。

江淮原厂的铝合金货箱，地板采用C型横梁结构，左右侧板采用双铝板带加强筋卡接结构，全铝合金箱体的自重是钢箱的50%左右，整车降重可以达到12%，同时，以2100mm的铝合金箱体为例，二手残值约在5000元左右。

目前帅铃推出的铝合金货箱，主要有2100mm（新蓝牌）和2300mm这两种宽度，使用原厂铝合金的上装搭配帅铃Q6 180的车架尺寸，以栏板车为例，和法规要求的自重误差可以控制在10%左右，车辆自重更轻，上户无忧。

铝合金货箱还有一个优势是钢制货箱所不能比拟的，货箱的地板、侧板以及顶板等，采用铆接、螺栓的形式进行连接，墙板之间通过插接的方式拼接，非常便利的就可以实现局部零件的维护。