8月4日，理想汽车发布微博，对于成都理想ONE高速起火事件的初步调查分析，称此次事故非由车辆质量问题引起，怀疑起因或为存在易燃易爆物品并被引燃。然而，很多网友直言：“理想汽车避重就轻，断轴、裂壳才是重点要解答的问题！”

实际上，此次起火事件在还未出调查报告之前，不少网友就根据现场灭火后的完整的电池照片，以及起火速度等信息，判断出来此次事故可能与产品质量无关。显然，消费者更关心理想汽车其他事故调查结果。

近1-2个月，理想汽车绝对是车圈热点企业，从有媒体曝出理想L9空气悬架断裂，随后媒体试驾理想L9时发生断轴，再到理想ONE车主在行驶时发生减速器壳体破裂，一桩桩“怪事”都让公众对理想汽车的质量安全提出质疑。并且，以上事件理想并没有像此次起火事件一样，迅速给出调查结果，这是否预示着，前面的事件无从下手，事情牵扯问题较多，并且与产品质量脱不开关系呢？

其中，以最近的理想ONE后桥上的减速器壳体同时出现了纵向和横向的裂纹，金属碎片“碎一地”的事件来看。大部分网友都认为，在毫无碰撞的情况下发生断裂，只要打开损坏减速器壳体，看看内部齿轮、齿轴等是否发生断裂或脱扣，就能分析出是设计缺陷问题还是材料质量问题了，而事件过去一周多，理想汽车却始终没有任何相关声明。

值得细品的是，上个月理想L9试驾车发生空气悬挂损坏后，理想汽车供应商上海保隆迅速发出声明，称零部件质量没有问题，言外之意不要让供应商“背锅”。而理想汽车也对空气弹簧提出全新质保方案，承诺与三电系统享受8年或16万公里质保。

的确，对于理想汽车这样的新势力品牌来说，供应商是得罪不起的。因为一旦失去供应商的信任，意味着随即停工、停产。此外，供应商对新势力品牌的结款账期都要明显短于汽车大厂，当年的贾跃亭在最风光的时候一败涂地，就是因为供应商集体讨债，断供，成为压倒乐视汽车的最后稻草。

所以，造车新势力当遭遇突发产品事故时，最难写的是官方声明。如果承认了产品质量问题，好不容易积累下的客户信任，将毁于一旦。如果将锅甩给供应商，更要面临被掐脖子的命运。因此，我们看到绝大多数的新势力品牌都会“死扛到底”，理想汽车也不例外。

然而，互联网是有记忆的，公众不会忘记厂家发布的每一个字，“避重就轻”只能让品牌陷入更大的公关危机。显然，目前理想汽车“裂壳”才是公众最关心的问题。我们也将密切关注理想汽车对于此事件的相关动态。