你知道吗？北京6月1日起纯电动车将不受工作日高峰时段限行的限制了，这对我们这些城市"小白"来说简直是喜大普奔的好消息啊，有了电动汽车，神马尾号数字对咱都是浮云，工作日高峰期间我想去那儿就去哪儿，再也不用担心警察叔叔会找我麻烦啦！买车拿补贴，开车不限行，用车又省钱，这就是纯电动车的优势，那么目前北京可购买纯电动车都有哪些呢？

腾势电动车

售价：36.90-39.9万元

续航里程：300公里

国家+地方补贴（1：1）：10.8万元

补贴后价格：26.1万元起

去年9月，由比亚迪和戴姆勒联合打造的纯电动汽车DENZA腾势率先在上海地区上市，新车共有时尚版和尊贵版两种车型，定价分别为36.9万元和39.9万元。该车可获得国家5.4万元的补贴，地方补贴按照1:1比例算的话，腾势电动车可获得10.8万元的双重补贴，补贴后售价低至26.1万元起。今年1-4月累计销量已达398辆，远超启辰晨风和宝马530Le。

腾势拥有比肩奔驰E级的配置，是30万级别续航能力最强的纯电动汽车，而且采用德国戴姆勒全线生产工艺及零部件标准，工艺精湛，也是是第一个按照现有C-NCAP评价规程进行实车试验并达到5星分数的纯电动车型。

腾势电动车采用两厢掀背造型，该车长宽高尺寸分别为4642/1850/1642mm，轴距为2880mm。该车搭载容量为47.5千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，续航里程长达300公里，搭载最大功率达86千瓦的纯电动机，0-50公里加速仅需4.5秒，最高时速可达150公里/小时。在电池充电方面，DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论家用220V电源插座，国家电网、南方电网公共充电设施，或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，最快可在一小时内完成充电。

北汽绅宝EV

售价：34.69万元

续航里程：210公里

国家+地方补贴（1：1）：9万元

补贴后价格：25.69万元

去年年底，北汽新能源的纯电动汽车ES210（绅宝 EV）正式上市，该车官方指导价为34.69万元，补贴后25.69万元。

绅宝EV基于北汽集团的绅宝D70车型，两款车型采用了几乎完全一致的外壳和内饰模具，整车尺寸为4861/1820/1462 mm，轴距达到2755 mm，是典型的B级车身材，主打商务市场。

内饰整体设计也与D70在很大程度保持一致，只不过仪表盘和挡位形式做出了调整。配置方面较为丰富。中控台的8寸液晶显示屏可触摸控制，除了具备导航、多媒体、蓝牙电话等常规功能外，还提供了天气状况查询、新闻资讯、SNS远程服务等更加人性化的配置，紧贴车载互联潮流。同时，BOSE 11扬声器和座椅三级可调的通风加热选项也令其在舒适性上达到了较高水准。

北汽绅宝EV动力系统采用最大功率109千瓦，峰值扭矩255牛米的永磁同步电机匹配单速变速箱，最高车速理论值130公里/小时。电池换装了北汽新能源与韩国SK合资生产的三元锂电池组，容量30.4千瓦时，单次充电支持超过200公里的续航里程。

比亚迪e6

售价：30.98-36.97万元

续航里程：300公里

国家+地方补贴（1：1）：10.8万元

补贴后价格：20.18万元起

比亚迪e6搭载比亚迪自主研发的铁电池，是全球首款采用铁电池为动力的纯电动汽车。该车指导价为30.98-36.98万元之间，补贴后售价20.18万元起。

动力能源转化率高达90%，远高于传统燃油车。动力强劲，最大功率为90千瓦，最大扭矩为450牛米。不开空调情况下，综合工况续驶里程最长达300公里。百公里能耗仅19.5度电，费用仅为燃油车1/4。铁电池使用寿命长，循环充电10000次后，仍有70%容量。

而新款比亚迪e6的续航里程将进一步提升至400公里，将搭载全新的磷酸铁锰锂电池，或将于年底亮相。

启辰晨风

售价：26.78-28.18万元

续航里程：175公里

国家+地方补贴（1：1）：9万元

补贴后价格：17.78万元起

启辰晨风分为三个版本，分别是"领风版"两款，"领航版"一款，售价在26.78-28.18万元之间，补贴后售价在17.78-19.18万元之间。

启辰晨风采用永磁同步电动机，电池类型为薄片型高效能锰酸锂离子电池，电极前置，前轮驱动。该车最高时速可达144公里/小时，0-50公里/小时加速时间为4.4秒，百公里耗电14.6度，电池容量为24千瓦时，按照综合工况计算续航里程充满电可行驶175公里。

荣威e50

售价：23.49万元

续航里程：120公里

国家+地方补贴（1：1）：6.3万元

补贴后价格：17.19万元

荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，其中包括具有高技术含量的核心部件，真正实现零排放。磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180公里，0-50公里/小时加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上。

北汽EV200

售价：22.69-24.69万元

续航里程：200公里

国家+地方补贴（1：1）：9万元

补贴后价格：13.69万元起

去年年底，北汽新能源EV200车型正式上市，新车有轻秀版和轻享版两种配置，厂商指导价分别为22.69万和24.69万元。按照2015年的补贴标准，EV200在北京等城市可享受国家和地方共9万元的补贴，补贴后售价区间为13.69万-15.69万元。另外，购买EV200还可免征车辆购置税。EV200搭载了一组30.4千瓦时的三元锂电池，工况续航里程可达200公里，最大续航里程则可以达到240公里。

江淮iEV5

售价：18.07万元

续航里程：200公里

国家+地方补贴（1：1） ：9万元

补贴后价格 ：9.07万元

江淮全新电动汽车iEV5于上海车展期间正式上市，指导价为18.07万元，补贴后售价9.07万元，是目前同类在售新能源车型中价格最优惠的车型。

据了解，江淮iEV5已进入免购置税目录，可节省近万元购置税。新车率先在北京、上海、天津、合肥、武汉、青岛、广州、惠州、厦门、襄阳、重庆11个城市开启购买，8.98万元是享受政府两级补贴后的价格。江淮iEV5装配了一台峰值功率50千瓦的电动机，以及23千瓦时三元锂电池，续航里程可达200公里，最高时速为120公里/小时。

奇瑞eQ

售价：15.99-16.48万元

续航里程：200公里

国家+地方补贴（1：1）：9万元

补贴后价格：6.99万元起

2014年11月5日，奇瑞eQ在上海国际会议中心正式上市，两款车型售价区间在15.99-16.49万元之间，按照国家对新能源汽车的财政补贴标准，购车可享受4.5万的国家补贴。在无地方补贴城市售价分别为：6.99与7.48万元；在享受双补地区两款车型售价分别为：5.99与6.48万元。

奇瑞eQ的动力传动系统由三元锂电池、永磁同步电机以及电控系统组成。其中三元锂电池组的容量为22.3千瓦时，在原有基础之上性能提升了30%。在城市正常路况下，最高满电续航里程可超过200公里；而根据官方给出的数据，奇瑞eQ在60公里/小时等速行驶时，续航里程不小于170公里。

宝马i3

售价：44.98-51.68万元

续航里程：160公里

不享受补贴

作为宝马i品牌旗下首款量产车型，i3采用了"Life乘员座舱"模块+"Drive驱动"模块组成；前者代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成，这样使得i3整车重量仅为1250kg左右（增程版为1390kg）；而后者则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。而由于车身采用了硬度更强的碳纤维材质，使得其在欧洲最新的安全碰撞测试当中，车内的乘员以及儿童方面的保护获得了五星的评定。

宝马为i3配备了19千瓦时的锂离子电池组，电动机采用了宝马eDrive技术，带有集成功率电子装置的混合动力同步机、充电器和用于动能回收的发电机功能，最大输出功率达到了125千瓦，最大扭矩达到了250牛米；其中动能最大能够回收50千瓦。而增程版还配备了一个0.647L的直列双缸汽油发动机，最大输出功率达到了28kW/5000rpm、峰值扭矩达到了56Nm/4500rpm；变速箱类型为自动变速箱，拥有单级，带有固定传动比。官方公布的普通版车型0-100公里/小时的加速为7.2秒，而i3增程版车型为7.9秒；最高行驶速度被电子限制在150公里/小时。与价位相近的雪佛兰沃蓝达相比，宝马i3的续航里程略短。

特斯拉Model S

售价：68.5-95.3万元

续航里程：502公里

不享受补贴

特斯拉Model S，新能源汽车圈的贵族，流线型的车身设计、高科技配置的叠加以及超长的续航里程，都是其特有的标签。目前国内在售的Model S共四款车型，包括全轮驱动的70D、后轮驱动的85、全轮驱动的85D以及最新上市的全轮驱动的P85D，售价在68.5-95.3万元之间。最大续航里程可达502公里，百公里加速最短仅需3.3秒。

在Model S车身上几乎看不到充电接口，当感应到充电连接器靠近驾驶员一侧的尾灯时，隐藏的充电接口会自动打开。开始充电后，只有解锁Model S才能断开充电连接器。Model S的17英寸触摸屏能够控制车辆的大部分功能，包括打开玻璃全景天窗、设置自动温控系统、给广播电台换频道等，只需在触摸屏上点击或轻划一下即可。触摸屏、数字化组合仪表和方向盘按键，无缝集成了多媒体、导航、通信、驾驶室控制系统和车辆数据。