银川作为西夏王朝的首都和具有西部特色的历史名城，带给了我们太多太多美好的回忆了。有虚竹和梦姑的浪漫，还有至尊宝和紫霞的虐心……

不过，今天在银川，既没有阴冷的西夏皇宫冰窖，也没有七色云彩和猴子，只有如天籁般悦耳的引擎声……

自从14款R1退出雅马哈中国进口车序列后，我们已经很多年没有见过排量250cc以上的雅马哈车型了。而在去年强势回归的TMAX虽说给了我们很大的希望，但没有离合器始终不能让人满足。

这不，“沉寂”了这么多年的雅马哈终于发力了！

“听说你有四缸，我不陪你玩”

“听说你的双缸很暴躁，我玩死你”

在大家对双缸爱答不理、对四缸迷恋到疯狂的时候，雅马哈回归的首款力作就不走寻常路。

不四不二

MT-09是雅马哈“扭力大师”车系中异常耀眼的一颗星。它虽没有“大哥”MT-10那么狂躁，却也不至于像“小弟”MT-07般软弱。

排量847cc的MT-09拥有115ps最大马力和87.4N·m的最大扭矩，而如果它用的是双缸引擎，那么高转的震动可想而知；若它是四缸引擎，除了整备质量、制造成本的提升外，低转扭矩也会有些许的不足。

那在这个接近公升的排量下，MT-09该怎么选择引擎呢？

说到这，小编不得不佩服雅马哈的创造性思维。既然选择四缸有些大材小用、选择双缸又不够用，那就直接做三缸好了嘛。就这样，搭载直列三缸引擎的MT-09诞生了。

对汽车有了解的朋友都知道，三缸引擎在汽车里是“鄙视链”底端的存在。可在摩托车里，三缸引擎可是个“异军”呀。而雅马哈更因为MT-09的特殊性和优越性，一举打破美国街车市场的窘境。

今天，这款雅马哈“扭力大师”终于以 129,800 元的价格进入大陆市场销售。最高配的身份可以看出雅马哈对大陆市场的诚意。配置上包括轻量化铝制车架、循迹系统、电子油门、快速换挡、滑动离合等高端配置。

嘿嘿，小编似乎感觉到MT-09对某某某的市场威胁了。

MT-09将于2019年7月13日零时在雅马哈天猫旗舰店发售，详情尽在淘口令↓

【【预售定金】YAMAHA/雅马哈摩托车 MT-09 整车:129,800】，椱ァ製这段描述₤gitxY6zy4tI₤后到◇綯℡寳

踏板生力军

作为全球市场上的“高端踏板之王”，雅马哈“MAX”踏板车一直都是车友们的最爱。而在此次的“大排发布会”上，雅马哈除了发布了旗舰级踏板车——2019款TMAX DX外，更带来了众所期待的XMAX300！

比起门槛更高的TMAX，XMAX300无论从性能或是价格上都偏向亲民。而 62,800 元的售价就是最亲民的解答。

但虽说价格亲民，在配置上XMAX300可一点儿也不含糊呀。包括全车无钥匙启动、LED光源、循迹性系统、轻量化车身等等。

不过XMAX最值得说的，还是它那292cc的单缸水冷引擎。它采用“创核科技”制造，同时具备经济性和运动性。铝硅合金气缸和锻造铝活塞的使用，在提高燃烧效率、加强散热性、减少损耗的同时，更能带来强劲的动力表现。

当然了，XMAX300也会在2019年7月13日零时在雅马哈天猫旗舰店发售

小伙伴们是不是觉得今天的内容不够看呀？嘿嘿，饭得一口口吃嘛。

明天，小编将参与到雅马哈MT-09、TMAX530、XMAX300的试驾当中。届时，再向大家详细讲解这三款雅马哈新车吧！