说起奥迪A8L，老刘感觉这个车的气质跟宝马7系、奔驰S级都不太一样。前些年坐A8的人地位、级别还是比较高的，也装备于某些特殊机关。如今奥迪A8，包括A6的行政用车色彩没那么浓厚了，商人老板有的也会购买奥迪A8，中产阶级买A6的也不少。奥迪A8目前已经发布第四代产品，四代A8将于明年进口到国内。不过老刘今天要说的不是新一代A8，而是现款的，因为优惠确实太大了，与高配A6车型差不多了：

图中这款是A8L 45TFSI Quattro舒适型，属于第三代A8，生命周期为2010年-2017年。第三代A8的样子这几年基本没有太大变化，相比明年投放国内的第四代A8，第三代A8的商务气息明显更重，老刘个人觉得也更适合它的气质，追求运动、时尚感的设计或许应该留给S8或者A7这种车型。前脸那熟悉的大面积中网格栅霸气沉稳，搭配这立体的车头造型，有种说不出的威严感，内部是横向镀铬条幅，显得张力十足，相比之前的款式更精致点。作为灯厂的大型豪华轿车，大灯必须是全系LED，自适应远近光、自动头灯、LED日行灯、大灯清洗、车内氛围灯都是标配。

引进到国内的A8基本都是加长了的A8L，尺寸达到5268*1949*1471，轴距3122，整备质量最低都达到了2吨，属于货真价实的D级大型豪华轿车。侧面线条比较平直，力量感比较强，走的商务行政风，底部一道镀铬亮条贯穿车身，算是仅有的点缀，这的确是一台主要用来接待的车，纯粹家用买的人就很少了。

尾部非常经典，A6的尾部这两年跟A8也是越来越像了。特别是这个梯形排气尾喉，豪华范儿十足，而且带有一丝运动味道。尾灯还是LED光源，中间有一道镀铬亮条贯穿，下方保险杠也有镀铬亮条装饰。尾标采用G值标识，数字越大越牛X，体现的是加速性能。最低的是2.0T车型的40TFSI，最高的是4.0T V8车型的60TFSI（W12缸的顶配没有数字标识）

轮胎根据车型有所差异，40/45TFSI车型为255/45 R19，50TFSI及以上车型配置为265/40 R20，中高配车型用的是固特异Eagle F1系列轮胎，有点偏运动，抓地力不错，轮毂造型比低配也更复杂。

内饰跟A6总体设计风格差不多，不过由于科技配置更多，所以可以看到操控按键非常多。用料还是不错，全系真皮座椅是必须的，中控台也是软性材质，面板是实木，表面是钢琴烤漆，硬塑料的地方基本没有。中控上方是一块可伸缩的大屏，带有娱乐播放、GPS导航、电话、远程救援，车辆信息设置等功能。

四幅式真皮方向盘集成了行车电脑菜单控制，语音导航、语音控制、选项卡切换、自定义功能、音响控制等多功能按键，配置了换挡拨片。仪表盘是液晶跟机械结合，虽然没有新款那样的全液晶大屏，但液晶屏幕区域还是比较大的。中控区按键确实非常多，上方是车身稳定系统、双闪警示灯，倒车雷达开关、自动启停等按键，中间内置了一款石英钟表。中间一块区域是空调、座椅调节、下方是MMI人机交互系统操控区域，配置了一块手写板以及实体操作按键。

奥迪A8采用双天窗设计，虽然没有大面积全景天窗那么炫酷，但自由度比较大，后排还配置了遮阳帘。

后排空间非常大，用几拳几指衡量意义不大了，基本可以翘二郎腿，不过中间位置地板凸起有点高，长期乘坐对舒适性有一定影响。后排的配置也很高，中高配车型带有办公桌板、小冰箱、独立的多媒体娱乐大屏，独立的操控区域（集成在中央扶手上，包括娱乐系统、空调温区、座椅调节、座椅按摩等）。

动力方面，A8的配置就比较丰富了，主流配置还是3.0T机械增压的，分为高低功率版本。图中的45TFSI是低功率版，最大功率290马力，峰值扭矩420牛米，百公里加速6.2秒，跟凯迪拉克ATSL高功率版一样的加速成绩；高功率版的3.0T最大功率333马力，尾标50TFSI，峰值扭矩440牛米，百公里加速6秒。4.0T V8车型的功率达到435马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速4秒6，比W12的顶配还快，尾标60TFSI，但买的人基本没有，毕竟指导价180多万，有这钱的不如加点直接上W12，直接站在巅峰，12缸的气场都不一样。还有一款2.0T四缸车型，尾标40TFSI，最大功率252马力，百公里加速7秒2，其实也够快了，跟宝马320im版差不多。顶配是6.3L自然吸气W12缸发动机，最大功率500马力，峰值扭矩625牛米，百公里加速仅4秒7，跟玛莎拉蒂GT一样。2.0T、3.0T车型全部为混合喷射，4.0T跟W12顶配为直喷，变速箱全系都为8挡手自一体。

A8全系都是全时四驱，带有托森式中央差速器，前后悬均为双叉臂式独立悬架。A8的车身虽然很大，但开起来还是很灵活的，油门响应速度很快、动力输出很直接，转向敏捷精准。

奥迪A8因为面临换代，所以全系的优惠幅度都比较大，在老刘所在城市，最大的优惠是顶配车型，降幅高达50多万。就销量比较大的3.0T机械增压车型来说，降幅也有2、30万，价格多在60万区间。老刘感觉今天文章图中的45TFSI 舒适型就不错了，D级豪华车很多配置也是多余的，中低配车型的配置完全够了。60来万买台大A8，面子肯定是有了，性能、配置也非常不错，性价比还是可以的。