旅行车的起源

在如今国内的汽车消费市场，最受欢迎的无疑是三厢车和SUV，老百姓选车的过程中，你很难可以从他们的口中听到“旅行车”这三个字。虽然有不少车型都相继推出过旅行版本，但近些年从它们的销量来看，好像并没有哪款旅行车能够真真正正地获得广大消费群体的认可。反观欧洲，旅行车的市场可谓是一片大好，这，究竟是什么原因呢？

正所谓“三十年河东，三十年河西”，但旅行车的文化和潮流好像这六十年都在“河西”自high。拿出你曾经去欧洲旅游的照片给朋友欣赏，刨去街边风格有别于东方的建筑不看，满街跑着的旅行车也足以暴露出这张摄影作品的拍摄地点。旅行车在欧洲国家的保有量为何如此之大？这是个值得我们去刨根儿问底儿的问题。

“瓦罐”的起源

旅行车的英文名为“Wagon”，后来被国人亲切地音译为“瓦罐”，简直是俏皮又可爱。早在汽车普及之前，马车是人类最为主要的交通工具之一。随着汽车事业的飞速发展，汽车的动力总成代替了马匹，汽车的车厢结构代替了马车的车厢结构，最早的“瓦罐”车型就此诞生了。

由于其车厢的内部结构较为规整，最早的“旅行车”成为了经常出没于火车站和港口附近的“运输利器”。当时这种形态的汽车风靡于上个世纪三十年代的美国，由于车厢和车体往往并不是来自同一家制造商，因此它们一般拥有木质的车身结构和钢铁材料的发动机舱结构，有别于普通的家庭用车。

在欧洲，钢制车身的“瓦罐”由于有着造车成本更低、车身承载性能更加优良的优势逐渐在战后得到了飞速发展，而这类车型慢慢地从载货车的角色向着民用发展，走向人们的生活，旅行车的辉煌时代也在欧洲国家沿袭至今。

旅行车的发展

旅行车在欧洲代表了品质生活，在闲暇之余和家人一起沐浴城郊的阳光是欧洲人赞赏“瓦罐”最好的缘由。此外，欧洲人渴望充满驾驶乐趣的小心思逐渐在旅行车的身上展现了出来。由于与同款轿车共用底盘的设计，旅行车的公路操控性能也丝毫没有被减弱。随着时间的发展，如今越来越多的旅行车在顾家的外表下还藏匿着一颗不输给性能车型的“心脏”，成为欧洲人心目中“实用性”和“驾驶乐趣”结合的完美车型。

早期的“中国印象”旅行车

上个世纪八、九十年代，有那么几款旅行车曾经到访过中国，由于当时的车型选择并不多，因此它们的出现也给予了八零、九零后一批人童年的汽车记忆。如今，越来越多的旅行版本车型正在试探着进入到国内，它们正在被年轻一代的车迷们渐渐地接受起来。

编辑点评： 旅行车的文化在欧洲国家早已经深入人心，反观国内仍然在刮着这股感觉“永远也刮不完”的SUV风。其实，购买一款旅行车作为家用是个相当成熟的理念，如今这样的观点逐渐在被国内的年轻人尝试着去接受、去改变，这显然是个不错的发展趋势，愿“瓦罐”永存！